Déménagement de la Maison de l’Environnement
à la mi Janvier 2017, dans de nouveaux locaux – 14 rue Tony Garnier – 69007 Lyon (station Halle T. Garnier du tram T1 à 250 mètres).
D’après l’article 3 des statuts de Lyon Métro TP, « le Siège social de l’Association est fixé à la Maison Rhodanienne de l’Environnement (M.R.E.), 32 rue Ste Hélène 69002 Lyon. Il peut être transféré dans toute l’agglomération Lyonnaise par simple décision du Conseil d’Administration. Le transfert dans une autre ville ne peut être décidé que par l’Assemblée Générale. »
La réunion du mardi 10 janvier 2017 sera constituée en AG extraordinaire pour entériner le changement d’adresse de Lyon Métro TP, puis les statuts modifiés seront déposés en Préfecture.
Il n’y aura pas de réunion de Bureau le mardi 3 janvier.
Il faudra également modifier nos En-têtes, le site informatique, informer les CCP et nos contacts.
Nous devons trier et évacuer notre documentation des armoires qu’elle occupe dans la Salle de permanence au 1er étage avant le 12/01/2017.
Une réunion d’information organisée par la direction et le personnel de la Maison de l’Environnement est prévue en novembre 2016.
Salon Primevère :
< http://salonprimevere.org/ >
Participation de Lyon Métro TP, au côté de Darly, sur le stand de la Maison de l’Environnement, au salon Primevère – Eurexpo Chassieu les 3, 4 et 5 mars 2017 – Vendredi de 14h à 22h, samedi de 10h à 20h et dimanche de 10h à 19h).
Ces dates peuvent être contraignantes par rapport à l’AG annuelle, il faudra se laisser un délai suffisant entre les deux évènements.
Le coût du stand de 6 m² sera de 320 euros pour les deux associations réunies. Primevère distribue en compensation dans les semaines précèdentes des billets à prix réduit (5 ou 6 € au lieu de 8 €), d’un montant global équivalent (320 €), que les associations sont invitées à vendre (avant tout à leurs adhérents et familles) pour amoindrir le coût du stand.
Comment rendre le stand attractif ?
Il faut préparer ou trouver des affiches murales qui captent l’attention des passants.
Cartes et plans sont propices à capter les visiteurs. Nous présenterons des propositions diverses, volontairement « exagérées » , mais expliquerons ensuite quelles sont les difficultés de leur réalisation (techniques, délais, financières …). Il faut préserver la réputation de sérieux de l’association.
L’organisation des systèmes de transport, l’intermodalité, l’intégration billetique/ tarifaire TCL & SNCF, la participation à la réflexion et à la préparation du PDU sont des thèmes plus ardus mais à ne pas délaisser.
Rappeler aussi que Lyon Métro TP est affilié à la FNAUT, donc au service des usagers, pour les défendre.
Nous pouvons sélectionner et présenter quelques ouvrages sur les problématiques transports lyonnaises ou générales (nous avons quelques livres, revues, brochures) pour consultation sur place.
Pouvons nous envisager de vendre certains de ces ouvrages, à prix d’achat initial ou réduit ?
Ces ouvrages pourront par contre être plus tard disponibles en lecture sur place à la Bibliohèque de la Maison de l’Environnement, ou même en prêt. (Le Bibliothécaire MRE ne sait cependant pas pour l’instant quel sera son linéaire de rayonnages dans le nouveau bâtiment).
Mobilier (tables, chaises) : Fourni par la MRE. Le stand LMTP et DARLY mesure 2 x 3 m, avec panneaux muraux au fond, sur lesquels on peut accrocher des affiches, sans les coller.
Permanents sur le stand : 27 heures de présence sont à assurer au total, incluant l’installation (à priori le vendredi 3 mars peu avant 14 heures, à confirmer) et le repli des objets présentés le dimanche soir.
On a besoin d’adhérents de l’association volontaires pour ces permanances. Merci de me contacter par téléphone (voir en tête présent document) ou e-mail < girard.cecile1@aliceadsl.fr
Les permanents disposeront d’autants de billets « exposant » (entrées gratuites au salon) que de jours où ils viendront tenir le stand, même si c’est une présence de courte durée. Primevère fournit des badges à porter pendant le salon.
Le déplacement vers Eurexpo (et retour) reste à la charge de chacun. Les TCL assurent la desserte par le tram T5 et le Bus 100 « Eurexpo » qui part de La Soie.
Il est possible de se restaurer au Salon Primevère.
Intégration tarifaire et billetique :
Toujours évoqué à chaque réunion de CA le sujet de la tarification unique commune TCL & TER sur le territoire de la Métropole, mais nous n’avons rien obtenu à ce jour. Il faut voir si celà est utopiste ou pas pour notre métropole ? Jusqu’à présent le Sytral – n’ayant aucune capacité d’influencer les prestations et tarifs de la SNCF – est réticent, et pose la question de la prise en charge du déficit.
Il est également souhaitable que le billet Rhône Express puisse être acheté (surtout au départ de l’aéroport) avec un titre de transport TCL. On ne sait toutefois pas combien de personnes seraient concernées.
Rénovation des stations de métro
Bernard VERDIER prépare un courrier au SYTRAL pour déplorer le rétrécissement du couloir de correspondance ligne A / ligne B à la station Charpennes, les nouveaux panneaux muraux ayant été posés en surépaisseur de l’ancien revêtement. Certains voyageurs préfèrent d’ailleurs correspondre par la surface que par le souterrain sous voies et ce couloir.
Nous déplorons aussi la diminution du nombre de sièges disponibles dans les stations rénovées (Hôtel de Ville, Part Dieu, Charpennes, Bellecour), trop souvent remplacés par de simples appuis ischiatiques (« appuis fesses »), beaucoup moins confortables en particulier pour les personnes agées.
Signalétique vers les transports en commun en gare de Perrache.
On observe des difficultés à s’orienter pour les étrangers à la ville. Des panneaux nouveaux récemment posés ne semblent pas améliorer la clarté et le repérage. Le chantier de réaménagement qui s’ouvrira bientôt amène à penser que rien ne sera corrigé ou envisagé d’ici là. Nous devrons être attentifs pendant ces travaux.
SNCF :
Gabriel EXBRAYAT (Fnaut Rhône Alpes), Lionel BRASIER (Fnaut Hte Savoie) et Bernard GIRARD ont rencontré Guillaume PEPY (Président de la Sncf) le 7 octobre. Voir résumé dans le deuxième fichier envoyé.
Télécabine urbain :
Comme dans d’autres agglomérations importantes (Brest, Région parisienne), peut-on imaginer un projet à Lyon? Alain NEROT évoque la ligne Confluence – Sainte Foy – Francheville gare proposée par l’association Agir la Mulatière < http://lagauchemulatine.fr/page90.html >
Le dénivelé de 130 m entre La Confluence et le Haut de Sainte Foy et le détour obligé par le Pont de La Mulatière ou le Chemin de Choulans (embouteillés en heure de pointe) pour relier ces deux secteurs plaident en faveur du télécabine débrayable, capable de le relier en seulement 4 minutes avec temps d’attente réduit à une demi minute. Les conditions d’implantation de ces infrastructures sont un peu facilitées par une règementation récemment assouplie.
Opération « Ouvrons Perrache :
Le conseil syndical du Sytral a approuvé le 4 novembre 2016 le Bilan de la Concertation préalable de l’opération Ouvrons Perrache et distribué le document n° 16.055 correspondant. Le SYTRAL repousse toute demande de prolonger T2 à Hôtel de Région Montrochet plutôt qu’à Suchet (à l’horizon 2019/20).
Mais face aux inquiétudes sur l’encombrement du Cours Charlemagne (terrasses des commerces riverains, sécurité des cyclistes et piétons, abattage des arbres, nombre de quais tramway) du fait de la station Suchet prévue à 4 voies – dont 2 comme terminus du T2 – le Sytral déclare accepter d’étudier avec les parties prenantes une position du terminus technique (voies de régulation du T2) plus au sud, au-delà du carrefour Suchet. Affaire à suivre.
Bien cordialement
Le président, Bernard GIRARD